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最新消息 > 裝備知識:長途騎行族注意 四種常見貨架對比

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貨架是旅行車友必不可少的裝備,作為主要承重配件如果壞在半路會造成很大的麻煩。貨架對于單車旅行的重要性不可小覷,但很多剛接觸旅行的車友會忽視貨架,往往在出發前才隨便安裝一個,根本沒有考慮到這樣的貨架是否適合自己的旅行強度。單車旅行的流行催生了配件市場的火爆,面對市面上琳瑯滿目的貨架產品,如何才能按需選購呢?這次小編搜集了市面上常見的幾種貨架產品,為大家對比以下幾項參數(星級越高越好),結合自己和身邊人的使用經驗,希望能為大家選購貨架的時候提供一些參考。承重能力:★★★★★(星級越高,承重能力越強)安裝方式:★★★★★(星級越高,安裝調節越容易)自身攜帶:★★★★★(星級越高,產品的便攜性越好,考慮重量和收納性)損壞修復:★★★★★(星級越高,貨架越不容易損壞,考慮故障率和可修復度)座管快拆式貨架:承重能力:★★☆☆☆安裝方式:★★★★★自身攜帶:★★★★☆損毀修復:★★☆☆☆快拆式貨架是通過一個快拆桿將貨架連接到座管上,安裝和拆卸十分簡單,幾乎所有類型的自行車都可以適用,無需考慮有無貨架安裝孔。但由于根部單一受力,此類貨架的承重能力較差,標稱的極限承重是20kg,但請不要太過信任這個數據,一旦你達到極限承重,一個減速帶造成的顛簸都有可能使其斷裂。小編曾經使用這樣的快拆貨架跑超過十天的長途,期間還經歷一些路況極差的山路,可始終把承重控制在10kg左右,所以貨架并沒有損壞,但我曾親眼見過一位車友使用快拆貨架馱將近20kg的麻袋,結果才出發兩天就連根折斷,路上又買不到貨架(不要以為貨架很容易買,尤其是碟剎車),最后只能找焊接的地方進行焊接,耽擱了很多時間。可見使用此類貨架的關鍵就是要控制載重量,在夏季路況好的地區進行短途騎行,攜帶的東西不太重的時候可以考慮使用。最后考慮到較高的損毀風險帶來的心理壓力,以及損壞后幾乎為零的補救可能性,在“損毀修復”一項上只能打兩星。夾管式貨架:承重能力:★★★☆☆安裝方式:★★☆☆☆自身攜帶:★★★★☆損毀修復:★★★☆☆夾管式貨架是針對碟剎車使用的(當然V剎也通用),尤其是針對后叉尾端沒有貨架安裝孔的車架,可以選擇這種夾管式的貨架。貨架的前端安裝到貨架安裝孔,后端通過夾管支撐到自行車的后上叉,強度方面相比座管快拆貨架有了不少提升,有些甚至標榜可以載人,普通馱包25kg以內的重量肯定都能承受。小編在川藏線的隊友就是使用這樣的貨架,全程沒有出現大問題。但是由于連接桿和轉點眾多,貨架的安裝和調節極為繁瑣,而且螺絲越多就越容易在途中發生松動,安裝的時候一定要注意把螺絲都扭緊,并且不要忘記攜帶備用螺絲。另外,此類貨架承重點并非最佳,為了減輕貨架重量通常采用鋁合金空心管為材料,金屬抗疲勞性較差,長時間顛簸會讓承重桿出現斷裂。考慮到單一承重點損壞后還可以用臨時的鐵絲木棍等補救,損毀修復一項給三星。折疊后體積較小,自身攜帶一項給四星。分段式下撐碟剎(V剎車)貨架:承重能力:★★★★☆安裝方式:★★★☆☆自身攜帶:★★☆☆☆損毀修復:★★★★☆此類貨架有多種樣式,如圖所示下撐桿有彎曲設計的就是碟剎專用版,當然也有無彎曲的V剎專用版,此類貨架適合后叉尾端有貨架安裝孔的車架,由于承重桿主要受力方向為垂直方向,所以這樣的貨架承重能力很強。分段式設計可以微調貨架的高度,但是這樣的設計也降低了貨架的耐用度,分段連接處相對脆弱,容易出現斷裂,尤其是碟剎版有彎曲的部分,在承重較大時會發生形變,產生金屬疲勞。小編在川藏線上使用的就是這種碟剎版貨架,負重20kg,經過20多天川藏線各種顛簸的路況,沒有出現任何問題,可見此類貨架的可靠度還是比較高的,但是如果承重再高(比如載人)就很有可能出現嚴重的形變,造成強度下降,此類貨架使用時同樣要注意控制載重,不要載人。一體焊死下撐貨架:承重能力:★★★★★安裝方式:★★★☆☆自身攜帶:★☆☆☆☆損毀修復:★★★★★毫無疑問,這種一體焊死的下撐貨架承重能力和耐用度是最高的,如果您對載重有很高的需求,選擇這種貨架無疑是最可靠的,但是此類貨架的一大弊端就是不支持碟剎車,這也是為什麼有豐富長途旅行經驗的朋友一般都會選擇V剎車,或者前碟后V的剎車方案,都是出于對貨架強度方面的考慮。由于沒有任何可折疊性,一般安裝在旅行車上就不會再取下,還有此類貨架有的會采用鋼架,強度更高,適合更長時間的高強度旅行。由于毫無收納型可言,所以自身攜帶一項給一星。出于部分地區法律法規限制和安全考慮,一般不建議通過自行車載人,但如果一定要載人,那么此類貨架也是唯一可以達到安全載人要求的貨架。總結:如果您在購車時就有旅行需求,那么購車時就檢查好車架上是否有符合要求的貨架安裝孔。以上四種貨架承重能力依次增加,大家可以根據自己的車架情況和實際承重需求進行選擇,安裝貨架的時候務必要仔細,把所有螺絲旋緊,并攜帶好備用螺絲,旅行途中也應該經常檢查貨架上的螺絲是否有松動。

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