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“環島之星”觀光列車在島內旅游界相當風行。臺灣發展鐵道旅游已有一段時日，最知名的是“環島之星觀光列車”與“臺鐵郵輪列車”，兩種都相當受歡迎，其中郵輪式列車是臺鐵品牌象征，從2008年8月開始營運，如同郵輪般停靠在定點，讓乘客下車旅游；另視不同市場需求，區分低、中、高價位，內容分為西部、花東、環島，甚至上高海拔阿里山，行程多元。臺鐵餐旅總所視察陳世雄表示，觀光列車可從臺北、臺中及高雄出發，每次出發以6輛車編組，滿載為278人，去年平均載客率約65%，2天1夜的行程分為往西部或花東路線，價格5000元（新臺幣，下同）至7000元；3天2夜則是環島列車，價格1萬元至1萬3000元。整體而言價格并不算貴，也會視安排的住宿地點有所調整。臺鐵過去也推出各式一日游行程，讓民眾搭乘莒光號到各站游玩，不過接受度愈低，加上臺鐵去年鬧人力荒，已暫停所有一日游游程，臺鐵指未來人力足夠或許有機會恢復。觀光列車所到景點，多以文化景點為首選，也配合季節性、花季、話題性等游程，如在櫻花季時，帶民眾搭阿里山森鐵賞櫻，陳世雄說，花東地區因地理特殊性，自駕或搭游覽車都不方便，讓臺鐵占有優勢，票也賣得較好。易游網經理蕭冠群說，郵輪列車比較像旅行團，行程事先公布，選擇性較少，但同樣很受民眾青睞。他說，環島之星屬于高價位專列，視天數與行程內容收費5000元至2萬余元不等，且標榜一人成行、天天出發，每天向東、西各開出一列，除了司機員來自臺鐵，其他服務人員都外包。蕭冠群說，環島之星行駛已有15年之久，每年約有5萬人次搭乘，途中停靠地點會再安排旅游行程，全部路線大約有200條，民眾可上網自由選擇。至于其他旅行社經營的鐵道旅游，大都利用現有班次統一購票往返，比較平價，如果還想更深入鐵路末端支線小站，自己買票只要100元。來源：《中國時報》責任編輯：左秋子

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