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二、車載以太網技術1、車載以太網相關優勢低成本下的高帶寬新的汽車功能，如自動泊車系統、車道偏離檢測系統、盲點檢測和高級信息娛樂系統等引發了對新的數據總線需求。顯然未來我們需要的是更加開放、高速，且易于與其他電子系統或者設備集成的車載網絡，同時有助于減少功耗，線束重量和部署成本。對于上述需求以太網似乎能提供一攬子的解決方案，以博通公司采用的突破性BroadR－Reach技術為例，其可用單對的非屏蔽雙絞線進行信號傳輸，并能夠提供100Mbit／s及更高的寬帶性能，并使電纜重量減輕30％、降低連接成本可達80％。↑2015年CES發布的下一代BroadR－Reach車載以太網芯片支持不同應用的多種協議和功能傳統車載網絡支持的通信協議較為單一，而車載以太網可以同時支持AVB、TCP／IP、DOIP、SONIP等多種協議或應用形式。其中，EthernetAVB是對傳統以太網功能的擴展，通過增加精確時鐘同步、帶寬預留等協議增強傳統以太網音視頻傳輸的實時性，是極具發展潛力的網絡音視頻實時傳輸技術。SOME／IP（ScalableService－OrientedMiddlewarEonIP）則規定了車載攝像頭應用的視頻通信接口要求，可應用于車載攝像頭領域，并通過API實現駕駛輔助攝像頭的模式控制。作為AVB協議的擴展，車載時間敏感網絡（TSN，Time－SensitiveNetworking）則引入時間觸發式以太網的相關技術，能高效的實現汽車控制類信息的傳輸。此外，1Gbit速率通信標準的車載以太網同時還支持POE（PowerOverEthernet）功能和高效節能以太網（EEE，Energy－EfficientEthernet）功能，POE功能可在雙絞線傳輸數據的同時為連接的終端設備供電，省去了終端外接電源線，降低了供電的復雜度。適應未來的能力歷史經驗告訴我們，以太網之所以長期以來如此成功，主要原因之一便是以太網是一種可持續更新、發展的技術。在經歷了標準以太網（10Mbps）、快速以太網（100Mbps）和千兆以太網（GigabitEthernet）推進和發展后，以太網還在繼續著不斷的自我迭代升級。當然在支持帶寬持續增長的同時，它任然保持對原有系統的兼容性。所以說：一旦以太網技術推廣至汽車行業，它帶來的不僅僅是一種成熟的通信技術，更是一種對未來的適應能力。無線功能多年來，最能體現以太網是如何適應新需求的、發掘新潛力的事例之一就是當前非常流行的無線網絡wifi的引入。類似于Broadcom公司的BroadR－Reach，WiFi也有專供汽車使用的變體，“汽車環境無線存取”WAVE；2010年發布的IEEE802．11p通信規范對WAVE進行了定義，后被寫入IEEE802．11－2012主標準中。車載以太網的普及無疑將成為WAVE引入汽車最佳催化劑，而在智能交通時代，WAVE也將為V2X提供新的想象空間。↑V2X通訊場景2、車載以太網發展趨勢↑車載以太網技術發展路線123下一頁>

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